Masa máxima autorizada: qué es y cómo afecta a la seguridad

La masa máxima autorizada (MMA) es un concepto clave que todo gestor de flotas debe conocer para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo.

La masa máxima autorizada es básicamente el peso total de un vehículo (o combinación de vehículos), incluyendo su carga, cuando está parado y listo para circular, según lo declarado por la autoridad competente del país de matriculación (1). Sobrecargar un camión y no cumplir con la MMA del vehículo puede afectar directamente a la seguridad de la flota.

Ignorar estos valores puede tener graves consecuencias. De hecho, según un estudio de la agencia estadounidense FMCSA, cuanto más pesado es un vehículo, más probabilidades tiene de verse involucrado en un accidente, y el exceso de carga es una de las principales causas de vuelcos (2).

Además, la asociación de la industria de camiones de trabajo con sede en Estados Unidos, NTEA, avisa de que los vehículos que excedan su peso máximo autorizado experimentarán una disminución significativa en su rendimiento. Esto afecta a la dirección, así como a la capacidad del vehículo de maniobrar, frenar y acelerar (3), lo que puede incrementar el riesgo de accidentes en carretera. 

A continuación, te explicamos todo lo que debes saber sobre la masa máxima autorizada para garantizar la seguridad de tus vehículos, conductores y del resto de usuarios en la carretera.

¿Qué es la masa máxima autorizada?

La masa máxima autorizada es el peso máximo autorizado que un vehículo puede soportar de forma segura y que es determinada por las autoridades de tráfico y transporte de cada país, aunque viene regulada por la Unión Europea. No debe confundirse con el peso bruto vehicular (PBV o GVWR, por sus siglas en inglés), que es determinado por el fabricante del vehículo.

La masa máxima autorizada incluye el peso del propio vehículo, los pasajeros, el combustible y cualquier accesorio o equipo adicional, como cajas de herramientas, forros de carga, portaequipajes o deslizadores de carga. Esta información suele encontrarse en el marco lateral de la puerta del camión o en el interior de esta, así como en la ficha técnica del vehículo, y puede etiquetarse como masa máxima autorizada o con sus siglas MMA, aunque en algunos casos también se indica el peso bruto vehicular (PBV o GVWR), que es el valor determinado por el fabricante.

Respetar la MMA del vehículo ayuda a reducir el desgaste excesivo de las partes del vehículo y disminuye el riesgo y la gravedad de los accidentes. Sin embargo, este no es el único valor de peso que debes tener en cuenta al determinar si un vehículo está correctamente cargado.

Tipos de peso en los camiones

Además de la masa máxima autorizada, hay otros términos de peso esenciales para la gestión de flotas:

• Peso bruto vehicular (PBV o GVWR): es el peso máximo que un vehículo puede alcanzar según el fabricante, incluyendo su peso en vacío, combustible, pasajeros y carga. Este valor es una capacidad técnica, no un límite legal, por lo que puede diferir de la MMA.
• Peso bruto del vehículo: a veces, el peso bruto vehicular (GVWR) se etiqueta como “peso bruto”, pero no son exactamente lo mismo. El GVWR es el peso máximo permitido, mientras que el peso bruto del vehículo es el peso real en un momento dado, que varía según la carga, los pasajeros y el combustible que lleve.
• Peso en vacío: es el peso total del vehículo con el depósito de combustible lleno, pero sin carga, pasajeros ni accesorios adicionales.
• Capacidad de carga útil: es la cantidad máxima de peso que un vehículo puede transportar sin superar el GVWR. No debe confundirse con la capacidad de remolque.
• Peso bruto combinado (GCVWR): es el límite de peso total permitido para un camión y cualquier remolque que esté arrastrando. Incluye el peso en vacío del camión, la carga y los pasajeros, además del peso sobre el enganche del camión y sus respectivos pasajeros, accesorios y carga.
• Peso sobre el enganche del remolque: es la fuerza hacia abajo que ejerce el remolque sobre el enganche del vehículo que lo remolca.
• Peso máximo por eje (GAWR): es el peso máximo que cada eje del vehículo puede soportar.

Estas clasificaciones son fundamentales para garantizar que los vehículos de la flota operen dentro de los límites seguros de peso. Esto ayuda a evitar averías y garantiza el cumplimiento de las regulaciones, especialmente las nuevas normativas de emisiones basadas en la masa máxima autorizada.

¿Cómo se calcula la masa máxima autorizada?

En el pasado, era común calcular el peso máximo autorizado sumando la capacidad de carga de todos los ejes del vehículo. Sin embargo, este método ya no se aplica al no reflejar con exactitud la masa máxima autorizada.

Hoy en día, la masa máxima autorizada (MMA) de un vehículo no se establece únicamente en función de la capacidad de sus ejes, sino que también debe cumplir con estrictos estándares de seguridad y normativas de tráfico. Los fabricantes determinan el peso bruto vehicular (GVWR) basándose en el diseño estructural del vehículo, pero las autoridades pueden imponer límites adicionales para garantizar la seguridad vial y minimizar el impacto en las infraestructuras. Por esta razón, en algunos casos, la MMA del vehículo puede ser inferior al peso bruto vehicular, asegurando un equilibrio entre capacidad de carga, estabilidad y cumplimiento normativo. 

¿Por qué la MMA del vehículo es importante para la seguridad de la flota?

Respetar la masa máxima autorizada es fundamental para la seguridad de la flota. Un vehículo sobrecargado puede sufrir problemas de conducción, menor fiabilidad y mayores costes de mantenimiento. Incluso si no se supera el peso máximo autorizado, los conductores deben conocer la MMA del vehículo en cada momento y lo cerca que están del límite permitido para que puedan adaptar su conducción.

Cumplir con la masa máxima autorizada (MMA) puede reducir los siguientes riesgos:

• Mayor riesgo de accidentes: los vehículos sobrecargados tienen más probabilidades de sufrir accidentes. Según un estudio en los Países Bajos, los camiones con exceso de peso (y, por tanto, lentos) pueden incitar a otros conductores a realizar adelantamientos peligrosos en carreteras secundarias. Además, los camiones sobrecargados o mal cargados tienen una capacidad de maniobra reducida, lo que puede llevarlos a desviarse del carril y, en casos extremos, incluso a volcar (4).
• Desgaste y fallos mecánicos: cuanto más pesada sea la carga, mayor será el esfuerzo para tu vehículo. Sobrepasar la masa máxima autorizada implica superar el peso recomendado para el que se diseñó. Debido a que los vehículos pesados y con sobrecarga tienen más dificultades para maniobrar, frenar y acelerar, desgastan las piezas con mayor rapidez, lo que aumenta el riesgo de averías como el sobrecalentamiento de frenos o los pinchazos de neumáticos en la carretera. Estos fallos mecánicos pueden poner en peligro tanto a los conductores como a los que les rodean.

Cumplir con la masa máxima autorizada también puede reducir la responsabilidad legal en caso de accidente, ya que demuestra el compromiso con la seguridad y el cumplimiento normativo. Seguir las recomendaciones del fabricante y las autoridades competentes y respetar las normativas sobre carga ayuda a minimizar riesgos y sanciones.

Si la seguridad de tu flota es una prioridad, el software de gestión de flotas, con seguimiento por GPS, puede ayudarte a mejorar la seguridad a través del seguimiento de los vehículos, el mantenimiento y la formación de conductores.

Si quieres saber cómo la gestión de flotas puede ayudarte a alcanzar tus objetivos de seguridad, solicita tu periodo de prueba gratis hoy mismo.

 

Sources:  

(1) Gross Vehicle Weight European Commission 

(2) FMCSA 

(3)  NTEA 

(4) Research overloaded vehicles  

 

Aviso legal: Verizon Connect no proporciona asesoramiento legal y no asumirá ninguna responsabilidad por los daños que surjan o estén relacionados con el uso de este post/artículo. Este material ha sido preparado únicamente con fines informativos y no pretende proporcionar, ni debe considerarse como, asesoramiento legal. Te recomendamos que consultes a tus propios asesores legales para obtener el asesoramiento adecuado sobre cualquier información relacionada con el cumplimiento normativo.