Cuando tus vehículos están fuera de servicio, ya sea por revisiones regulares o, lo que sucede más a menudo, por averías imprevistas, tu negocio, tu reputación y tus empleados se ven afectados. Con un plan de mantenimiento, los problemas menores se pueden detectar y solucionar antes de que se conviertan en mayores.
El mantenimiento preventivo puede contribuir a prevenir, detectar y reparar pequeños contratiempos, evitando así que adquieran una mayor complejidad y acaben resultando caros para la empresa. No hay razón para justificar que el mantenimiento agote todos tus esfuerzos en gestión de flotas.
Veamos a continuación cómo los sistemas de diagnóstico de a bordo pueden ayudar a los propietarios de flotas a ampliar los ciclos de vida de los vehículos, prevenir las averías y reducir las bajas imprevistas.
¿Qué es un OBD?
Las siglas OBD corresponden a on-board diagnostics, diagnóstico de a bordo en castellano, y se refieren a los sistemas de diagnóstico obligatorios en los vehículos fabricados en los Estados Unidos a partir de 1996, cuando se implantó la especificación OBD 2 en 1996.
Los sistemas de OBD recogen la información sobre el rendimiento de los diversos sistemas de un vehículo que proporcionan los ordenadores de a bordo y las unidades de control electrónico (UCE) para permitir un diagnóstico más rápido de los fallos de motor.
La historia de los sistemas de diagnóstico de a bordo va de la mano del movimiento ecológico que se había iniciado en Estados Unidos en la década de 1960. Cuando se fundó, poco después de 1970, la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y se aprobó la Clean Air Act (Ley de Aire Limpio), las emisiones de los vehículos comenzaron a controlarse con más atención, con el fin de promover la reducción de la contaminación en todo el país y como resultado de la adopción masiva de la inyección electrónica de combustible en la década de 1980.
Los primeros sistemas de OBD diferían en los datos que proporcionaban a los técnicos y cada fabricante de vehículos contaba con su estándar propio. Esto tenía como consecuencia que los talleres de reparación tenían que comprar herramientas de diagnóstico diferentes para cada marca de vehículo.
¿En qué se diferencia un OBD de OBD 2?
Al extenderse el uso de sistemas de OBD por todo el mundo, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) recomendó estandarizar tanto los datos como los protocolos que sustentan los diagnósticos de a bordo, una recomendación que dio forma a la especificación del OBD 2.
OBD 2 proporciona datos más precisos y fiables sobre el sistema a los que se puede acceder desde un puerto de datos estandarizado OBD 2. Los vehículos fabricados después de 1996 en los EE. UU. y después de 2001 en Europa son compatibles con OBD 2, que se ha convertido en el estándar de facto en todo el mundo.
Todavía hay cinco protocolos de señal diferentes que OBD 2 es capaz de leer, dependiendo de la marca y el año del modelo, pero la estandarización del puerto OBD 2 ha significado para los talleres poder usar un único escáner para todos los fabricantes y trabajar con los códigos de problema de diagnóstico específicos que es capaz de emitir.
Con el desarrollo de los sistemas telemáticos, esta información está disponible para los propietarios de los vehículos en un sistema basado en la nube en tiempo casi real.
¿Dónde puedo encontrar el puerto OBD 2?
Los puertos OBD 2 no suelen estar muy escondidos y normalmente se colocan en la cabina del automóvil bajo el volante o bajo el cuadro de mandos. A veces, se encuentran ocultos detrás de una cubierta protectora. Si no puedes encontrar tu puerto OBD 2 en las posiciones 1-3 del diagrama de abajo, prueba con las posiciones alternativas 4-9.
¿Qué datos proporciona el sistema OBD 2?
Los sistemas OBD 2 recogen los datos que recopilan los módulos de control del motor (ECM) para representarlos de forma visual o proveer indicadores sobre el nivel de rendimiento o el uso de la batería. Los códigos de problema de diagnóstico que emite OBD 2 se muestran normalmente en la luz de servicio (“check engine”) en el tablero.
Estos códigos estandarizados sirven para encontrar el origen del problema y proporcionan una información muy diversa: parámetros en tiempo real, resultados de la prueba del sensor de oxígeno y datos de los sistemas de control de emisiones, junto a los números de identificación de los vehículos (VIN).
Ejemplos de códigos de diagnóstico de problemas (DTC):
Códigos P: Powertrain (transmisión, mecánica)
P0401 – Recirculación de gases de escape – Flujo insuficiente.
P0455 – Fuga masiva en el sistema de control de emisiones
Códigos B: Body (interior, ABS)
B0022 – Control de despliegue de la cortina izquierda 2 (subfallo)
B0083 – Control de activación de pretensado del limitador de carga del cinturón de seguridad central de primera fila (Subfallo)
Códigos C: Chassis (chasis, carrocería)
C0040 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda derecha delantera
C0045 – Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda
Códigos U: Network (bus, comunicación)
U0121 – Bus de datos: módulo de control del sistema de frenos antibloqueo (ABS) – sin comunicación
U0107 – Comunicación perdida con el módulo de control del actuador del acelerador (TAC)
¿Se pueden conectar los dispositivos de seguimiento de Movildata en puertos OBD?
El software de gestión y localización de vehículos de Movildata se puede conectar a los puertos OBDy OBD2 de los vehículos por medio de la interfaz FleetManager.De este modo, todos los datos relevantes sobre la flota se envían a la pantalla de Reveal, donde los administradores pueden acceder a ellos en el mapa en directo, los paneles de control o la sección de informes.
Al proporcionar datos tan exhaustivos sobre los vehículos como su consumo de combustible, las distancias que recorren, las fases de encendido o apagado de los motores, la velocidad de los conductores o el número de chasis y activar alarmas con los códigos de problemas de diagnóstico (DTC) que ayudan a detectar problemas en su fase más temprana para poder dar una respuesta eficaz lo antes posible.
¿Cómo puede favorecer a tu negocio un sistema de OBD?
Los datos de diagnóstico de los vehículos son accesibles en todo momento, de modo que los propietarios están al día en cuanto al mantenimiento. Sin una solución como esta, los propietarios a menudo van a ciegas y acaban recurriendo a un mantenimiento externo que incrementa los costes. En cambio, acudiendo a la raíz del problema antes de que cause un daño real, las operaciones siguen su curso sin parones innecesarios. Cuando estos pequeños trances no se revisan, las reparaciones imprevistas reducen drásticamente la eficiencia de las operaciones y pueden convertirse en una bola de nieve que dañe la reputación de la compañía en el sector.
Cuando se trata del mantenimiento, la mejor receta para el éxito es convertirlo en un esfuerzo conjunto que incluye a conductores, mecánicos y administradores. Los conductores pueden, y deberían, formarse para que pudieran monitorizar aspectos básicos de seguridad vial, como los frenos, las ruedas o la dirección; problemas de rendimiento, como un ralentí inestable, o todo lo relacionado con los accesorios, tales como la calefacción o el equipo de música.
¿Por qué es mejor invertir en un buen plan de mantenimiento de flotas? El tiempo que empleas hoy para desarrollar un plan de mantenimiento preventivo de tu flota, te ahorrará una cantidad considerable de tiempo mañana.
